Beach Debris survey at Cape Shirreff, Livingston Island, during the Antarctic season 1996/97
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Date
1997
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Abstract
During the Antarctic season 1996/97 a beach debris survey was carried out on the beaches of
Cape Shirreff, Livingston Island, South Shetland Islands, where a total of 1,609 artieles were
collected, with an accumulated weight of 49.03 kg. Besides, from a neighbouring area of Cape
Shirreff, 178 plastic pieces were collected to avoid that this material may enter the site during storms and windy weather. As it occurred in all previous seasons with monitoring activities, plastic was the main stranded item (n=1,517) with 94.3%, followed by glass (n=67) with 4.2%; metal (n=19) 1.2%; and paper (n=6) 0,4%. Of plastic items used in fisheries a total of 421 artieles were collected (strapping bands=207, ropes=205, and net pieces=9). The total density of marine debris collected on the site has increased from 0.65 articles/m2 in 1993/94 to 1.02 in 1994/95, 1.52 in 1995/96, and diminished to 0.46 in 1996/97. For the first time it was observed an important presence of pieces ofexpanded polyestirene (EP) (n=708) with 46.7% with respect to the total figure of 1,517 plastic artieles collected. This situation leads us to think that this material may proceed from logistic operations, because many of those pieces
present cavities similar to those provided to protect some electronic apparatus. This is a fact against to Annex V of the Protocol, and to the Code of Conduct prepared by SCAR, because it is forbiden to take into the Convention area this kind of synthetic material. Several plastic pieces (n=15) show evidence of having been partially burnt. This situation provides the possibility to infer that the ashes produced in incinerators may also have been disposed into the sea, as it was reported in previous seasons. If so, this is a continuous proof of an action contrary to the international agreements related to protection of the sea and its biota. Some plastic fibres continue to appear in sorne nests of Larus dominicanus (kelp gull), and
Chionis alba (sheathbill). Two specimens of Arctocephalus gazella (Antarctic fur seal) were seen entangled with plastic fibres, which were removed from the animals after being inmobilized with a piece of net obtained from the stranded garbage. It is expected that the new and complementary activities to the Conservation Measures adopted by CCAMLR, such as teaching and didactic material to be prepared for crews of several kind of ships which operate in the Southern Ocean and adjacent waters, may have a positive effect in diminishing the impact caused by man-made marine debris. As a future international issue, related to the protection and conservation of the sea and biota, to be kept in mind by shipbuilders and naval engineers, it is proposed to inelude in the working drawing a specific and adequate hold of a ship where the classified garbage produced on board can be stored, with the respective compartments with the international colour for plastic, glass, cans, paper, and other kinds of elean debris, with the purpose of being disembarked in all international ports, especially in those with appropriate facilities to receive and manage that kind of waste. Meanwhile, it is suggested that at present times, companies and owners of Antarctic fleets and ships, make an effort to accomodate on board a specific container to store the garbage produced in order to disembark it adequately in each port, if possible, outside the Convention area. The amount of garbage produced and disembarked would be a matter to be ineluded in the respective logbooks.
Durante la temporada antártica 1996/97 se continuaron las investigaciones sobre desechos marinos en las playas de cabo Shirreff (SEIC N°32 y Sitio CEMP), isla Livingston, Islas Shetland del Sur, donde se recolectaron 1.609 artículos, con un peso total de 49,03 kg. Además, se recolectaron 178 restos plásticos de playas aledañas al cabo, con el propósito de evitar que ese material pueda ingresar al área durante las tormentas. Tal como ha sucedido en las actividades de seguimiento de los desechos marinos en las temporadas previas, el plástico es el principal ítem (n=1.517) con un 94%, seguido por el vidrio (n=67) con un 4,2%; luego el metal (n=19) con el 1,2% y finalmente el papel (n=6) con un 0,4%. De los artículos plásticos usados en las actividades pesqueras, se recolectaron 421 artículos (207 zunchos plásticos, 205 trozos de cordel; y 9 trozos de redes). La densidad total de los desechos marinos recolectados en el lugar ha ascendido desde 0,65 artículos/m2 en la temporada 1993/94 hasta 1,02 en 1994/95, 1,52 en 1995/96, para disminuir a 0,46 en 1996/97. Por primera vez se registró la abundante presencia de trozos de poliestireno expandido (PE) (n=708) con un 46,7% en relación con el total de 1.517 artículos plásticos recolectados. Esta situación hace pensar que este material puede provenir de operaciones logísticas, porque muchos de estos trazos de PE presentan cavidades similares a aquellas que dan protección a los aparatos electrónicos, principalmente transportados por buques de abastecimiento. Lanzar este tipo de material sintético al mar es un hecho contrario a las disposiciones del Anexo V del Protocolo y al Código de Conducta preparado por el SCAR, ya que en éstos se prohíbe ingresarlos al área de la Convención de CCRVMA. Varios trozos de plásticos (n= 15) presentaban evidencias de haber sido parcialmente incinerados. Esta evidencia permite inferir que las cenizas producidas en los incineradores también pueden haber sido lanzadas al mar, como se informó en temporadas previas. Si es así, esto es una prueba permanente de una acción contraria a los acuerdos internacionales sobre protección del mar y su biota. Algunas fibras plásticas continuan apareciendo en nidos de gaviotas, Larus dominicanus y de paloma antártica, Chionis alba. Se avistaron dos ejemplares de lobo fino antártico, Arctocephalus gazella. enmallados en fibras plásticas, las que fueron removidas del cuello de los animales, luego de haberlos inmovilizado con un trozo de red recuperada hallada entre los desechos marinos. Se espera que las nuevas actividades complementarias a las Medidas de Conservación adoptadas por la CCRVMA, tales como el material didáctico y educativo a ser preparado para las tripulaciones de diferentes tipos de buques que operan en el océano Austral y en las aguas adyacentes, puedan tener un efecto positivo en la disminución del impacto causado por los desechos marinos manufacturados. Como una futura materia de interés internacional relacionada con la protección y conservación del mar y de su biota, para ser considerada por ingenieros navales y constructores de naves, se propone incluir en los planos de construcción una bodega específica donde se almacene en los respectivos compartimientos con los colores internacionales para plástico, vidrio, latas, papeles y otra clase de desechos limpios, con el propósito de ser desembarcados en los puertos internacionales, especialmente en aquellos con apropiada infraestructura para recibir y administrar esa clase de basura. Mientras, se sugiere que actualmente las compañías y propietarios de flotas y buques antárticos hagan un esfuerzo para acomodar a bordo contenedores específicos para almacenar la basura producida y desembarcarla adecuadamente, si es posible, en cada puerto fuera del área de la Convención. La cantidad de basura producida y desembarcada debería ser incluida en las respectivas bitácoras.
Durante la temporada antártica 1996/97 se continuaron las investigaciones sobre desechos marinos en las playas de cabo Shirreff (SEIC N°32 y Sitio CEMP), isla Livingston, Islas Shetland del Sur, donde se recolectaron 1.609 artículos, con un peso total de 49,03 kg. Además, se recolectaron 178 restos plásticos de playas aledañas al cabo, con el propósito de evitar que ese material pueda ingresar al área durante las tormentas. Tal como ha sucedido en las actividades de seguimiento de los desechos marinos en las temporadas previas, el plástico es el principal ítem (n=1.517) con un 94%, seguido por el vidrio (n=67) con un 4,2%; luego el metal (n=19) con el 1,2% y finalmente el papel (n=6) con un 0,4%. De los artículos plásticos usados en las actividades pesqueras, se recolectaron 421 artículos (207 zunchos plásticos, 205 trozos de cordel; y 9 trozos de redes). La densidad total de los desechos marinos recolectados en el lugar ha ascendido desde 0,65 artículos/m2 en la temporada 1993/94 hasta 1,02 en 1994/95, 1,52 en 1995/96, para disminuir a 0,46 en 1996/97. Por primera vez se registró la abundante presencia de trozos de poliestireno expandido (PE) (n=708) con un 46,7% en relación con el total de 1.517 artículos plásticos recolectados. Esta situación hace pensar que este material puede provenir de operaciones logísticas, porque muchos de estos trazos de PE presentan cavidades similares a aquellas que dan protección a los aparatos electrónicos, principalmente transportados por buques de abastecimiento. Lanzar este tipo de material sintético al mar es un hecho contrario a las disposiciones del Anexo V del Protocolo y al Código de Conducta preparado por el SCAR, ya que en éstos se prohíbe ingresarlos al área de la Convención de CCRVMA. Varios trozos de plásticos (n= 15) presentaban evidencias de haber sido parcialmente incinerados. Esta evidencia permite inferir que las cenizas producidas en los incineradores también pueden haber sido lanzadas al mar, como se informó en temporadas previas. Si es así, esto es una prueba permanente de una acción contraria a los acuerdos internacionales sobre protección del mar y su biota. Algunas fibras plásticas continuan apareciendo en nidos de gaviotas, Larus dominicanus y de paloma antártica, Chionis alba. Se avistaron dos ejemplares de lobo fino antártico, Arctocephalus gazella. enmallados en fibras plásticas, las que fueron removidas del cuello de los animales, luego de haberlos inmovilizado con un trozo de red recuperada hallada entre los desechos marinos. Se espera que las nuevas actividades complementarias a las Medidas de Conservación adoptadas por la CCRVMA, tales como el material didáctico y educativo a ser preparado para las tripulaciones de diferentes tipos de buques que operan en el océano Austral y en las aguas adyacentes, puedan tener un efecto positivo en la disminución del impacto causado por los desechos marinos manufacturados. Como una futura materia de interés internacional relacionada con la protección y conservación del mar y de su biota, para ser considerada por ingenieros navales y constructores de naves, se propone incluir en los planos de construcción una bodega específica donde se almacene en los respectivos compartimientos con los colores internacionales para plástico, vidrio, latas, papeles y otra clase de desechos limpios, con el propósito de ser desembarcados en los puertos internacionales, especialmente en aquellos con apropiada infraestructura para recibir y administrar esa clase de basura. Mientras, se sugiere que actualmente las compañías y propietarios de flotas y buques antárticos hagan un esfuerzo para acomodar a bordo contenedores específicos para almacenar la basura producida y desembarcarla adecuadamente, si es posible, en cada puerto fuera del área de la Convención. La cantidad de basura producida y desembarcada debería ser incluida en las respectivas bitácoras.
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Keywords
Desechos marinos
Citation
Serie Científica, nº 47, pp. 137-147, 1997